Gear Break: Tifosi Optics выпускае спартыўныя сонцаахоўныя акуляры Kilo Endurance, Continental Grand Prix 5000 S TR: найлепшыя ўніверсальныя дарожныя шыны, Santini з флангавай новай спецыяльнай серыі L'Étape du Tour de France 2022, CADEX выпускае рулі з пашырэннем AR, Lezyne: першакласныя святлодыёдныя веласіпедныя ліхтары і серыя Brooks B17.
Tifosi Optics з'яўляецца брэндам ачкоў № 1 у спецыялізаваных веласіпедных крамах.Ён выпусціў Kilo, новы тып лёгкіх сонцаахоўных акуляраў з рознымі спартыўнымі канфігурацыямі лінзаў.
Kilo прапануе тры ўзаемазаменныя мадэлі з трыма прымацаванымі лінзамі для яркіх, слабых і неасветленых налад.Для тых, хто шукае рашэнне з адной лінзай, яе таксама можна выкарыстоўваць у Blackout, які пастаўляецца з палярызаванай дымам лінзай, прызначанай для ліквідацыі блікаў.Новыя лінзы Tifosi Clarion Red Fototec таксама будуць прапаноўваць фотахромныя лінзы Kilo, якія могуць адаптавацца да навакольнага асвятлення падчас палёту, пераходзячы ад амаль чыстага тону пры слабым асвятленні да тону чырвонага люстранога дыму пры дзённым святле.Аб'ектыў таксама можа быць лепш ліквідаваны, забяспечваючы дакладнае бачанне падчас самых цяжкіх трэніровак.
Tifosi Optics імкнецца прадастаўляць трывалыя і зручныя сонечныя акуляры.Вось чаму Kilo зроблены з лёгкай рамы Grilamid TR-90, якая забяспечвае камфорт на працягу ўсяго дня, і цалкам рэгулюемых гумовых берушаў і насавых накладак, якія набухаюць ад вільгаці, гарантуючы, што яны застаюцца на месцы, калі вы найбольш пацееце.Яго полікарбанатная лінза выкарыстоўвае вентыляваныя лінзы, каб супрацьстаяць разбіванню, што робіць Kilo ідэальнай ахоўнай прыладай для такіх відаў спорту на цягавітасць, як язда на ровары або бег.Раздробны кошт Kilo складае 69,95 долараў ЗША.
Tifosi азначае суперфан.Менавіта таму мы такія, якія мы ёсць і для каго вырабляем акуляры.Наша місія складаецца ў тым, каб забяспечыць тэхналагічна перадавыя акуляры для ўсіх аматараў спорту і актыўнага адпачынку.Мы распрацоўваем, выпрабоўваем і выпрабоўваем нашу прадукцыю, каб палепшыць ваш від спорту, незалежна ад таго, бегаеце вы на 5 км, катаецеся на першым сэнчуры або гуляеце на 18 лунак у нядзелю.Tifosi вызначае нас.Мы захапляемся нашай прадукцыяй, спортам і забаўкай.Мы мамы, таты, трэнеры, гульцы, валанцёры, тыя, хто выжыў, каманды, пераможцы і члены сям'і.Мы Ціфусі.
Continental выпусціла Grand Prix 5000 S TR - апошнюю бескамерную веласіпедную шыну, арыентаваную на прадукцыйнасць, якая далучаецца да ўзнагароджанай серыі Grand Prix 5000.У параўнанні з Grand Prix 5000 TL новая S TR лягчэйшая, хутчэйшая, мацнейшая і прасцейшая для ўстаноўкі ў якасці бескамернай шыны, чым Grand Prix 5000 TL.Яна распрацавана як дарожная шына, арыентаваная на найлепшую прадукцыйнасць - незалежна ад таго, які веласіпедыст абярэ спосаб язды па дарозе.У параўнанні з шынамі Grand Prix 5000 TL, новыя шыны Grand Prix 5000 S TR [бескамерныя] забяспечаць больш высокую хуткасць, прадукцыйнасць і абарону бакавін, прасцейшы ў мантажы, новую сумяшчальнасць без кручкоў і меншую вагу.
Дзякуючы 2-слаёвай канструкцыі новая хуткасць STR павялічана на 20%, маса зменшана на 50 грамаў, а абарона бакавін павялічана на 28%.S TR даступны ў чорным або чорным і празрыстым колерах бакавіны з выкарыстаннем запатэнтаванай сумесі Continental BlackChili для дасягнення найвышэйшага балансу супраціву качэнню, счаплення і тэрміну службы;Vectran Breaker забяспечвае абарону ад праколаў і ўстойлівасць да разрыву, а Lazer Grip забяспечвае выдатныя характарыстыкі ў паваротах.Continental не проста абнавіў Grand Prix 5000 TL, але і перапрацаваў падыход да бескамерных дарожных шын.Дзякуючы новай бескамернай сістэме, аптымізаванай для карыстальнікаў, і трывалай канструкцыі, S TR сумяшчальны з гакам і гатовы да бескамернай канфігурацыі ў стандартнай канфігурацыі.* Новая структура палягчае ўстаноўку шын, адначасова забяспечваючы лепшую падтрымку на дарозе для дасягнення ўпэўненага і дынамічнага кіравання.
У 2021 годзе Grand Prix 5000 S TR быў пратэставаны некалькімі прафесійнымі камандамі ў лабараторыях трэніровак, гонак і прадукцыйнасці.У гэтым сезоне на ім ездзілі чэмпіёны Гранд-тура і чэмпіёны свету, у тым ліку Філіпа Ганна перамог у гонках на час у чэмпіянаце свету ў верасні.Гэтая апошняя высокапрадукцыйная шына была выпушчана з нагоды святкавання Continental свайго 150-годдзя, дэманструючы, што брэнд заўсёды імкнуўся заставацца ў авангардзе інавацый у мабільным сектары.Гэтая новая шына распрацоўваецца з 2019 года і прайшла больш чым 18 месяцаў тэсціравання прадукту і выпрабаванняў.
Al Hamilton PEZ sez: Некалькі гадоў таму ў мяне была пара шын Continental, я думаю, што гэта GP4000, я памятаю толькі, што яны вельмі зносаўстойлівыя, цяжка ўваходзіць у вобад.Як і варта было чакаць, нямецкая тэхніка трывалая, трывалая і надзейная.
Калі я атрымаў Continental Grand Prix 5000 S TR, я чакаў якасці, але яны таксама вельмі лёгкія, 700 x 25 і вагой 250 грамаў, хаця я называю іх 245 грамамі.Калі мяне спыталі, якога памеру я ездзіў, я сказаў, што выкарыстаю 25 або 28. Я рады сказаць, што Continental адправіў 25, таму што вы можаце падарваць іх да 100 фунтаў на квадратны дюйм.Дарогі, дзе я жыву, роўныя, так што высокі ціск - гэта нармальна.
У адрозненне ад папярэдніх шын "Conti", 5000 не складаней усталяваць, чым любыя іншыя шыны, якія ў мяне ёсць.Рычаг і ўся скура на пальцах.Адзіная праблема - знайсці стрэлку, якая круціцца.Я мяркую, што кірунак шыны зробіць кончык пратэктара накіраваным наперад, але лепш быць упэўненым.Стрэлку з ліхтарыкам нарэшце знайшоў, а ні ў інструкцыі, ні на сайце нічога не было.
Дык як яны сябе адчуваюць на дарозе?Я выкарыстоўваю італьянскія шыны, тая ж кампанія, якая вырабляе шыны F1, яны прыкладна аднолькавай вагі і выглядаюць вельмі падобна.Будзе цікава паглядзець, ці адчую я розніцу.Я езджу на шынах і камерах, тут камерных няма.З-за недахопу часу перад напісаннем гэтага кароткага агляду ў мяне ёсць толькі адзін шанец пракаціцца, але першае ўражанне звычайна з'яўляецца лепшым параўнаннем.Па адчуваннях камфорту яны такія ж, як і папярэднія шыны, але павінна быць своеасаблівая «бадзёрасць» пры зняцці з сядла пры ўздыме на кароткія дыстанцыі і надзейнае «чапленне» ў паваротах.Я хацеў бы таксама сказаць, што яны адчуваюць, што лепш коцяцца, калі падаюць.Увогуле, я хачу сказаць, што GP 5000 - гэта паляпшэнне: лёгка ўсталёўваць і ездзіць.У мяне цалкам чорная версія, але празрыстыя бакавыя шыны выглядаюць добра.
Santini быў абраны спонсарам Тур дэ Франс 2022: італьянская кампанія веласіпеднага адзення выпусціць мужчынскую і жаночую калекцыю на знакамітай аматарскай велагонцы ў нядзелю, 10 ліпеня на наступным тыдні.Гэтыя серыі можна будзе набыць на вэб-сайтах Village і брэндаў.
З 2022 года Санціні будзе спансаваць Тур дэ Франс, веласіпеднае спаборніцтва, якое дазваляе тысячам гоншчыкаў-аматараў зноў выехаць на дарогу Тур дэ Франс, як найбольш прывабную і крытычную частку календара аднаго з мерапрыемстваў.
L'Étape du Tour de France штогод прыцягвае больш за 16 000 удзельнікаў з усяго свету, бо не толькі дае гоншчыкам-турыстам усе эмоцыі ад язды па адной дарозе, але і адкрывае самае прыгожае і прыгожае ў свет.Культавы маршрут узыходжання на Французскую гару прызначаны для гоншчыкаў.
Выданне наступнага года адбудзецца ў нядзелю, 10 ліпеня 2022 г., калі вялікія сілы сустрэнуцца з Альп-д'Юэз у Ізеры, Францыя.Як адзін з самых каварных і цяжкіх уздымаў ва ўсіх Альпах, гэта эпічнае выпрабаванне ўключае ў сябе 21 шпільку, пранумараваных у парадку змяншэння, каб дапамагчы ўсё больш стомленым веласіпедыстам выканаць гэтыя выпрабаванні.
Калекцыя Santini Santini будзе вырабляць серыю веласіпеднага адзення для L'Étape du Tour de France, у тым ліку мужчынскія і жаночыя касцюмы, ветраахоўныя камізэлькі і аксэсуары, такія як пальчаткі, шапкі і шкарпэткі.Мужчынскія касцюмы - гэта сумесь цёмна-сіняга і чорнага колераў, а жаночыя - цёмна-сінія і светла-блакітныя.Італьянская кампанія таксама пашырыла сваю капсульную калекцыю, дадаўшы баваўняную футболку з такім жа малюнкам, што і астатняя частка камплекта, і бутэльку з вадой.
Распрацаваў каманда дызайнераў Santini пад кіраўніцтвам Фергуса Ніланда.Гэтыя серыі з'яўляюцца данінай гісторыі Alpe d'Huez і яго дэбюту на Тур дэ Франс у 1952 годзе. Фаўста Копі перамог у тым годзе, і выява, выкарыстаная для фону майкі, была ўзята з выдання газеты L'Équipe, апублікаванага ў той жа дзень. пасля таго, як ён перамог.Белыя і чырвоныя палосы ў цэнтры майкі таксама з'яўляюцца данінай павагі колерам майкі, якія насілі вялікія італьянскія велагоншчыкі і іх каманды таго перыяду.Вялікая колькасць іншых графічных элементаў таксама адносіцца да Копі: у тым ліку словы «L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez», лагатып 1952-2022 на рукаве і 70-я гадавіна перамогі і Alpe d' Юэз уключаны ў маршрут Гранд Букле.
CADEX пашырае вопыт з увядзеннем руля AR.Руль CADEX AR вагой 190 г - гэта лёгкі суцэльны руль з вугляроднага валакна, які забяспечвае выдатны кантроль і максімальны камфорт на няроўных дарогах і змяшанай мясцовасці.
CADEX, вытворца высокапрадукцыйных веласіпедных вырабаў, сёння абвясціў аб выпуску другога руля і першага прадукту для ўсіх дарожных умоў, руля CADEX AR.Вудзільна важыць усяго 190 грамаў (памер 420 мм) і выкарыстоўвае інавацыйную суцэльную структуру без клею.
Эрганоміка на рулі CADEX AR была аптымізавана з тонкім размахам для паляпшэння камфорту пры ўздыме, таму што вугал развалу ў 8 градусаў і вугал размаху ў 3 градусы можна выкарыстоўваць на ўсіх дарогах на працягу дня. Выконвайце поўны кантроль над спрынтам і спускі.Гэты звышлёгкі, але звышмоцны кампазітны руль задае новы стандарт для высокапрадукцыйнай язды па бездаражы.
У рулі CADEX AR выкарыстоўваецца такая ж дакладная тэхналогія ламінату з вугляроднага валакна, што і ў CADEX WheelSystems, і ўнікальная суцэльная неадгезіўная структура формы, якая дэбютавала на звышлёгкім рулі CADEX Race раней у гэтым годзе.Гэтая суцэльная кампазітная канструкцыя пазбаўляе ад залішняй вагі і неад'емнага выгібу, які існуе ў злучэннях традыцыйных сталёвых пруткоў з трох частак, што робіць іх лёгкімі і трывалымі.
«З новым рулём CADEX AR мы прынясем інавацыйную інтэграваную тэхналогію вытворчасці без клею, упершыню прадстаўленую на рулі Race, каб атрымаць усе адчуванні ад дарогі».сказаў Джэф Шнайдэр, глабальны дырэктар па прадуктах CADEX.«У выніку атрымалася звышлёгкая, але звышмоцная штанга вагой менш за 200 грамаў, якая спалучае ў сабе эрганамічны стыль, дастатковы размах, каб зрабіць гоншчыка больш вертыкальным, і гудок, які забяспечвае поўны кантроль у любых умовах.рот».
У дадатак да руля CADEX AR і Race, CADEX таксама забяспечвае гоншчыкаў некалькімі іншымі высокапрадукцыйнымі кампанентамі для верхавой язды, у тым ліку 36-мм, 42-мм і 65-мм сістэмы дарожных колаў з вугляроднага валакна без кручкоў, прыдатныя для TT і трыятлона 4-спіцавы Aero і Aero Дыскавыя колавыя сістэмы, бескамерныя шыны Race і Classics і ўзнагароджаныя сядлы Boost.
Тое, што дзень скончыўся, не азначае, што ваша паездка павінна скончыцца.Наш шырокі асартымент высакаякасных святлодыёдных веласіпедных ліхтароў гарантуе, што вы зможаце ездзіць увесь дзень і ўсю ноч.
Серыя святлодыёдаў сігналізацыі, абсталяваная нашай спецыяльна запраграмаванай тэхналогіяй сігналізацыі, не будзе сарамліва займаць пражэктар або адлюстроўваць яго назад, што робіць гэтыя магутныя святлодыёды найлепшым рашэннем для бачнасці днём і ноччу.Пасля выяўлення запаволення агні з сігналізацыяй пачынаюць свяціцца на поўную інтэнсіўнасць, а пасля прыпынку выразна міргаюць, каб папярэдзіць гоншчыка або транспартны сродак ззаду.Пасля аднаўлення язды святло аўтаматычна вернецца ў папярэдні рэжым вываду.
На працягу больш чым 10 гадоў мы пастаянна парушалі межы святлодыёднага дызайну і прадукцыйнасці і, нарэшце, сфарміравалі беспрэцэдэнтную лінейку святлодыёдных веласіпедных ліхтароў, якія могуць забяспечыць беспрэцэдэнтную прадукцыйнасць, кошт і надзейнасць.
Калі вы шукаеце яркія фары для паўночнай язды па бездаражы на рынку або забяспечваеце «бачныя» заднія ліхтары для начных паездак, наша серыя святлодыёдных веласіпедных ліхтароў гарантуе, што гоншчыкі знойдуць ідэальнае спалучэнне магутнасці, часу працы і формы для задавальнення іх патрэбаў у яздзе. .
У свеце сучасных матэрыялаў і вытворчых працэсаў здаецца дзіўным, што веласіпедысты ўсё яшчэ знаходзяць найбольшы камфорт у больш чым стагоддзі тэхналогій.Аднак скураное сядло Brooks B17 даўно дасягнула найвышэйшага камфорту сядла.
Культавы стыль Brooks B17 па-ранейшаму старанна ствараецца ў Вялікабрытаніі са скуры расліннага дублення самай высокай якасці.Ён мае шырокую апору для сядзення і сістэму падвескі, падобную на гамак, якая можа рухацца натуральна і памяншаць дыскамфорт на няроўных дарогах.
Але тое, што робіць Brooks B17 унікальным, заключаецца не ў тым, як кожнае сядло фармуецца на заводзе, а ў тым, як іх фармуе жыццё вершніка.Як пара вытанчаных туфляў або вашы любімыя джынсы, скураныя сядлы Brooks старанна створаны, каб не зношвацца, і будуць змяняцца паступова з кожнай міляй - ад багатага бляску паверхні да пастаяннага павышанага камфорту.Для гоншчыка гісторыя веласіпедыста запісана ў скуры, у выніку чаго ствараецца сядло з персаналізаваным знешнім выглядам, форма якога падыходзіць для кожнай формы і стылю язды.
Сядла Brooks B17 даступныя ў розных колерах і аздабленні паверхні, незалежна ад таго, гравіраваныя (з адтулінамі) або стандартныя мадэлі.Яны ідэальна спалучаюцца з індывідуальнымі скуранымі ручкамі руля і стужкай, што забяспечвае працяглую трываласць на працягу паўтара стагоддзяў вытворчасці.Камфорт.Купіце гэтыя два прадукты на Brooksengland.com зараз.
Заўвага: PEZCyclingNews патрабуе, каб вы звязаліся з вытворцам перад выкарыстаннем любога прадукту, які вы бачыце тут.Толькі вытворца можа даць дакладную і поўную інфармацыю аб правільным/бяспечным выкарыстанні, абыходжанні, абслугоўванні і/або ўсталёўцы прадукту, а таксама любую ўмоўную інфармацыю або абмежаванні прадукту.
Час публікацыі: 21 снежня 2021 г